隨著生活水平的提高，普通人乘坐飛機旅行早已成為一種稀罕事。很多人都能感覺到，剛下飛機的時候，耳朵會悶得慌，堵得慌，大多數人在一兩個小時內就能緩解。少數比較嚴重的人可能會覺得聽不到耳朵裡的聲音，這是為甚麼呢？哪些人容易出現這種情況？發生這種情況時應該怎麼做？李先生說："我是一個很有耐心的人，因為我覺得我是一個很有責任心的人。
耳朵並不只是頭部兩側的小扇子，裡面有一個複雜的中耳和內耳。內耳隱藏得最深，是耳朵的 "上層 "部分，完全被骨頭包住，很容易被人發現。中耳隱藏了一半，被鼓膜與外耳道隔開，但有一條秘密通道（咽鼓管），中耳通過它與鼻咽（在鼻子與喉嚨相接的地方）相通，鼻咽裡有一個開口，用於向外界通風。他說："我們的目標是，讓所有的人都能享受到我們的服務。
民用飛機根據飛行距離的不同在不同的高度飛行，大多數達到10000米。但如果你的飛機在飛行過程中出現問題，你就會發現，你的飛機在飛行過程中出現了一些問題，比如說，你的飛機在飛行過程中出現了一些問題，比如說，你的飛機在飛行過程中出現了一些問題。當飛機降落時，中耳的氣壓低於體外的氣壓，鼓膜首當其衝受到外界高氣壓的衝擊而下陷，導致耳朵感到悶熱和疼痛。如果一段時間內不能將氣壓調整到與體外相同的水平，中耳內殘留的氣體被鼓室內的粘膜吸收，而咽鼓管又遲遲不能讓空氣進入，中耳粘膜就會滲出液體，在中耳形成一種比較特殊的中耳炎--航空性中耳炎。
事實上，這是一種非常特殊的中耳炎。
事實上，航空旅行對耳朵造成的傷害不僅是普通乘客，就連專業空乘人員也難以避免。根據國航健康中心客艙飛行醫療組公佈的數據，2007年至2009年，國航航班機組人員共發生航空性中耳炎333例，佔同期飛行人數的9%，其中包括4例罕見的航空性鼓膜穿孔。
哪些因素會導致航空中耳炎？
航空性中耳炎的外部因素是氣壓的變化。如果飛機從高空降落時速度過快，再好的咽鼓管也難以適應，估計國航那批患航空性中耳炎的空姐就是碰上了一些飛機突然下降時中槍的。而在這一點上，國航也有自己的優勢。"我覺得，如果我們能把這個問題解決好，就不會有那麼多的問題了。"張先生說，"我覺得，如果我們能把這個問題解決好，就不會有那麼多的問題了。
如何避免航空性中耳炎
1.在飛機即將起飛時，乘務員會說一些飛行中的注意事項，並囑咐在降落時要多做一些吞嚥、咀嚼、打哈欠或捏鼻子、呼氣等動作（可惜往往被忽略），這些動作是為了讓咽鼓管多活動，使中耳的氣壓儘快達到與外界的平衡。
2、而在感冒、鼻炎發作階段儘量不要選擇坐飛機，實在避免不了，可以在下飛機時儘快給鼻腔滴一些收縮鼻粘膜的滴鼻劑，注意：對於普通人適合捏鼻子的方法，對於鼻腔內有較多鼻涕的人則不適合。滴鼻劑有很多，但儘量不要用前文提到的 "滴鼻劑"，因為醫院有更安全的劑型，還有專門為兒童準備的兒童滴鼻劑。
如何治療航空中耳炎？
有了充分的準備，絕大多數乘客都可以避免患上航空中耳炎。那些不幸中槍的人通過及時治療可以很容易恢復。下飛機後，如果耳朵疼痛嚴重，或聽力明顯受到影響，持續數小時至一天而得不到緩解，就需要儘快就醫。大多數可以在幾天內通過滴鼻劑和減少鼻腔分泌物的藥物來緩解。已經有明顯的液體積聚，可以通過鼓膜穿刺來提取。這種方法聽起來有點嚇人，但實際上類似於靜脈注射時在手背上扎針，由於篇幅有限，我就不多說了。而萬一發生鼓膜穿孔，即使喝了冷水，大部分也會痊癒。如果不癒合，咳咳，那比中500萬美金的幾率還小，所以還是靠手術來解決吧。
採取足夠的預防措施，在飛機上要注意安全，如果有任何問題要及時就醫，因為藥物可能會加重對耳朵的傷害。
