1.在下坡時,有人為了省油,就掛空檔,採用慣性下坡,這樣時間一長,剎車的壓力就不夠了,容易出現剎車失效,所以不提倡掛空檔,不掛空檔,就是讓發動機和變速器連接,這個時候車下坡時不是靠慣性的,而是靠發動機行駛的,就好像發動機帶著你走,不讓你的車自己走快,這個就是其中一個制動。
2.用發動機來讓車子制動,從而慢下來,在不踩剎車讓車子慢下來就掛低檔很容易出現車子衝擊,對發動機沒有任何好處!
1.在下坡時,有人為了省油,就掛空檔,採用慣性下坡,這樣時間一長,剎車的壓力就不夠了,容易出現剎車失效,所以不提倡掛空檔,不掛空檔,就是讓發動機和變速器連接,這個時候車下坡時不是靠慣性的,而是靠發動機行駛的,就好像發動機帶著你走,不讓你的車自己走快,這個就是其中一個制動。
2.用發動機來讓車子制動,從而慢下來,在不踩剎車讓車子慢下來就掛低檔很容易出現車子衝擊,對發動機沒有任何好處!